Santa Fe busca tomar el control de obras en rutas nacionales clave

La provincia de Santa Fe ha decidido avanzar en la asunción de responsabilidades sobre obras en rutas nacionales, tras la cancelación de contratos por parte del Gobierno Federal. Esta medida surge en un contexto de tensiones crecientes por el mantenimiento de la infraestructura vial, especialmente después de la disolución de la agencia Vialidad Nacional, que dejó sin efecto resoluciones judiciales previamente obtenidas por la provincia.

Uno de los proyectos afectados es la Ruta Nacional 33, en el tramo entre Sancti Spiritu y el empalme con la Ruta Nacional A008. Esta obra, licitada en junio de 2023 con un presupuesto de 5.430 millones de pesos (US$ 30,6 millones al cambio de ese momento), fue preadjudicada a la empresa Edeca en junio de 2024. El contrato contemplaba trabajos de mejora y mantenimiento en 179 km, un corredor considerado estratégico por su alta circulación y por los numerosos accidentes fatales registrados en los últimos años.

El segundo proyecto cancelado corresponde a la Ruta Nacional 178, entre el empalme con la Ruta 33 y la localidad de Las Rosas. Esta licitación, lanzada en abril de 2023 con un presupuesto de 782 millones de pesos, también había sido preadjudicada a Edeca. Los trabajos previstos abarcaban la reparación de un tramo de 21,5 km, donde, según cifras oficiales, han fallecido 14 personas en lo que va del año debido al deterioro vial.

Frente a este panorama, el gobierno provincial ha manifestado su intención de asumir la gestión y financiamiento de los tramos nacionales que atraviesan Santa Fe, totalizando 2.700 km. Según voceros del Ministerio de Obras Públicas, el objetivo es garantizar la ejecución de obras esenciales que el Gobierno Federal ha dejado de atender.

La decisión abre interrogantes sobre el financiamiento y la capacidad operativa de la provincia para afrontar estas responsabilidades. Sin embargo, para las autoridades santafesinas, el riesgo de mantener las rutas en su estado actual es inace