Nueva estación intermedia del San Martín entre San Miguel y José C. Paz para descomprimir la línea

Trenes Argentinos inició la construcción de una nueva estación en la línea San Martín, en el tramo que une San Miguel con José C. Paz, sin anuncio oficial previo. El punto de implantación se ubica a la altura de la calle Intendente Arricau, que marca el límite entre ambos partidos. De manera provisoria, la parada es referida como estación Arricau o Rivadavia.

La obra no figura dentro del paquete de inversiones incluidas en la declaración de “emergencia ferroviaria”. A la vez, contrasta con la reciente cancelación de los trabajos de reforma en la estación José C. Paz, que habían sido dados de baja al considerarse que no constituían una intervención crítica para la seguridad ni para el funcionamiento del sistema ferroviario.

A diferencia de esa decisión, la nueva estación se ejecuta con presupuesto nacional, por cuenta y orden de Trenes Argentinos Operaciones (SOFSA). Desde la empresa señalan que el proyecto se encuadra en una licitación, aunque hasta el momento no se difundieron detalles del proceso ni la identidad del contratista responsable. Tampoco se comunicaron plazos ni alcances técnicos específicos de la intervención.

El emplazamiento resulta particular desde el punto de vista de la planificación de la red: entre San Miguel y José C. Paz hay aproximadamente 4,5 kilómetros de vía y el sector donde se construye la estación presenta una densidad poblacional muy baja. Según argumentan desde Trenes Argentinos, el objetivo sería descomprimir dos nodos clave de demanda, ya que San Miguel y José C. Paz se encuentran entre las estaciones con mayor cantidad de pasajeros pagos transportados en la línea San Martín.

La nueva parada introduce un punto intermedio adicional de acceso al servicio ferroviario en el corredor oeste del Gran Buenos Aires. De concretarse, podría redistribuir parte del flujo de usuarios que hoy se concentra en las estaciones cabecera del tramo, aunque la falta de información oficial sobre diseño, equipamiento y condiciones de operación dificulta evaluar en detalle su impacto funcional y constructivo.