El Salvador refuerza su red vial y proyecta ampliaciones estratégicas entre Zacatecoluca y Usulután

El Fondo de Conservación Vial (Fovial) destinó en 2025 más de $100 millones a mantenimiento y mejora de la red vial nacional, con intervenciones en bacheo, renovación de asfalto y rehabilitación de caminos rurales. El organismo concentró trabajos en más de 4.500 kilómetros de carreteras pavimentadas, incluyendo corredores troncales como la Panamericana, la carretera del Litoral, la Troncal del Norte y otras rutas nacionales, con foco en tramos de alto flujo y acceso a servicios educativos.

En paralelo, se priorizó la conectividad en áreas rurales y turísticas mediante el mantenimiento de 2.800 kilómetros de caminos de tierra, acompañado de obras complementarias como muros de retención y sistemas de drenaje transversales y longitudinales. Estas intervenciones apuntan a reducir riesgos de inundaciones y pérdida de calzada, especialmente en zonas con suelos inestables o alta escorrentía.

Entre los proyectos destacados de 2025 figura la rehabilitación del tramo Ilobasco-Sensuntepeque, en Cabañas, con más de 20 kilómetros renovados y un avance del 92% al cierre del año. También se ejecutó la segunda fase del corredor Jocoro-Perquín, que articula comunidades entre San Francisco Gotera y Delicias de Concepción, preparando la etapa final de esta conexión en el oriente del país.

La señalización vial contó con una partida específica de $5 millones, aplicada en el Área Metropolitana de San Salvador (AMSS) y en accesos a más de 37 centros escolares ubicados sobre rutas de alto flujo, con el objetivo de mejorar la seguridad peatonal y vehicular. Para 2026, el plan prevé una inversión total de $220 millones, de los cuales $100 millones se destinarán nuevamente a mantenimiento de vías pavimentadas y de tierra, limpieza de derechos de vía y conservación de puentes y obras de paso.

El programa 2026 incluye como obra emblemática la ampliación de la carretera del Litoral entre Zacatecoluca y Usulután, tramo señalado por su deterioro y reducción de carriles. Además, se avanza en la ampliación y modernización de los puentes San Antonio Silva, La Gallina y El Rebalse en el oriente del país, para corregir el ancho insuficiente y permitir el tránsito simultáneo de vehículos y peatones. Otras intervenciones se orientan a mitigar erosión en zonas como Apulo, reforzar la limpieza de cunetas para prevenir inundaciones y priorizar reportes ciudadanos, incluyendo la búsqueda de financiamiento para el corredor Atiquizaya-Turín-Llano de Doña María, considerado clave para la conectividad regional.