Repavimentan 80 km de la Ruta 16 en Salta para mejorar un corredor clave NOA–NEA

En la ruta nacional 16, uno de los principales ejes de salida de la producción de Salta hacia los puertos del litoral, se ejecutan trabajos de repavimentación y restitución de banquinas a cargo de equipos y maquinaria vial. Se trata de un corredor estratégico para la integración entre las provincias del NOA y NEA, donde se busca mejorar la transitabilidad, elevar los estándares de seguridad vial, acortar tiempos de viaje y reducir costos logísticos.

Las obras, reactivadas en noviembre de 2025 tras un período de reclamos y gestiones, se desarrollan en distintos tramos de la traza que une el nudo con la ruta nacional 34/9, en cercanías de Río Piedra, con la capital de Corrientes, a lo largo de 707 kilómetros. En territorio salteño, la ruta atraviesa localidades de Metán y Anta como El Galpón, El Tunal, Joaquín V. González y El Quebrachal, entre otras, y continúa luego por Santiago del Estero y Chaco, vinculando centros como Taco Pozo, Monte Quemado, Pampa de los Guanacos, Los Frentones, Roque Sáenz Peña, Resistencia y el Puerto de Barranqueras.

Actualmente las tareas se concentran en un tramo de 35 kilómetros entre El Galpón y El Tunal, dentro de un plan de intervención sobre 80 kilómetros de la Ruta 16 en Salta. Allí se ejecutan fresados (remoción controlada de capas de asfalto deteriorado), reposición de cintas asfálticas, restitución de banquinas con material reciclado, desmalezado, desbosque y colocación de nueva señalización vertical.

El proyecto integral abarca dos segmentos definidos: del kilómetro 627 al 661 (El Galpón–El Tunal) y desde el empalme con las rutas 34 y 9 hasta El Galpón, entre los kilómetros 661 y 707, con una longitud aproximada de 46 kilómetros. Sobre estos 80 kilómetros se prevén limpieza general de la zona de camino, bacheos, reparación de bases y subbases, perfilado y recalce de banquinas, fresado de deformaciones y ejecución de nuevas carpetas asfálticas. También se contempla la restitución de banquinas con RAP, pavimento asfáltico reciclado que se tritura y reprocesa para incorporarlo a nuevas mezclas.

La Dirección Nacional de Vialidad recomendó a los usuarios respetar la señalización de obra, reducir la velocidad en los sectores intervenidos, mantener la distancia entre vehículos y extremar las medidas de precaución. Una vez concluidos los trabajos, se espera un incremento significativo en la seguridad vial y en la eficiencia del transporte de cargas y pasajeros entre Salta, Chaco, Corrientes y el norte de Santiago del Estero, dentro del corredor bioceánico y del esquema de conectividad del Mercosur.