Acceso Este en Mendoza: fuerte competencia por el tramo urbano más complejo de la Ruta 22

El Gobierno de Mendoza se prepara para adjudicar el tramo urbano más complejo del Acceso Este, hoy Ruta Provincial 22, entre el Nudo Vial y la calle Arturo González. La obra, financiada con fondos de resarcimiento por la promoción industrial, es considerada una de las intervenciones viales más importantes de los últimos años por su costo, complejidad y el impacto sobre la movilidad metropolitana.

El contrato licitado contempla la intervención de 11,6 kilómetros de ruta, con un presupuesto oficial de $70.510 millones (U$S 50,3 millones). Se trata del tramo más urbano, con un tránsito medio diario anual de 120.000 vehículos, al que se suman otros 80.000 que ingresan desde el Acceso Sur en la zona de la rotonda de la Virgen, lo que genera una fuerte saturación y necesidad de reconfigurar la capacidad y seguridad del corredor.

En la licitación se presentaron 7 propuestas que involucran a 14 empresas, con ofertas por debajo del presupuesto oficial y una fuerte puja económica. La propuesta más baja es de la empresa mendocina Cartellone, que presupuestó $59.788 millones, es decir, $10.712 millones menos que lo previsto en los pliegos. La UTE Ayfra-Green ofertó $63.899 millones y planteó reducir el plazo de ejecución de 30 a 22 meses, a un costo mayor, lo que generó debate sobre la ponderación entre precio, plazo y capacidad real de cumplir en una obra de alta complejidad.

La licitación otorga el 80% del puntaje al costo, buscando maximizar la eficiencia del uso de fondos extraordinarios y complementarlo con un sistema de recupero de la inversión. Sin embargo, dentro y fuera del Gobierno hay inquietud por la posibilidad de que se adjudique a una oferta más cara en un contexto de competencia fuerte y antecedentes financieros dispares entre las firmas interesadas.

Tanto en este tramo como en los ya adjudicados, el objetivo es transformar integralmente el Acceso Este provincializado en Ruta 22, mejorando capacidad, seguridad vial y drenaje pluvial. En etapas anteriores, el tramo Arturo González–Cervantes fue adjudicado a José Cartellone Construcciones Civiles SA, y el tramo Cervantes–Variante Palmira a Construcciones Electromecánicas del Oeste SA (Ceosa), configurando un corredor en obra continua que ahora entra en su fase más crítica desde el punto de vista urbano y operativo.

Oferentes y montos ya adjudicados en otros tramos:
– José Cartellone Construcciones Civiles SA $19,8 mil millones
– Construcciones Electromecánicas del Oeste SA (Ceosa) $28,7 mil millones