Nueva compra de caños para gasoducto Vaca Muerta–Río Negro y avance en licitaciones viales

El Gobierno nacional anticipó que en los próximos dos meses lanzará una nueva licitación para adquirir tubos de acero destinados a infraestructura energética, con un volumen estimado entre cuatro y cinco veces superior al de la compra recientemente adjudicada a la empresa india Welspun. Esta última proveerá 500 kilómetros de caños para el gasoducto que conectará la formación Vaca Muerta con la costa de Río Negro, infraestructura clave para evacuar gas hacia el mercado interno y posibles exportaciones.

La contratación fue resuelta por el consorcio privado Southern Energy, integrado por YPF, Pan American Energy (PAE) y Pampa Energía, que evaluó ofertas de 16 proveedores internacionales. Según el Ministerio de Economía, se trata de un esquema de obras energéticas financiado por el sector privado, en el que el Estado no asume el costo de los materiales. En este marco, se destacó que en una obra anterior el costo por tonelada de tubos alcanzó unos 4.000 dólares, mientras que en la adjudicación actual ronda los 1.400 dólares por tonelada, lo que mejora la rentabilidad y la viabilidad financiera del gasoducto.

Southern Energy adjudicó el contrato a Welspun tras analizar propuestas de compañías de países como China, España, México y Turquía, priorizando condiciones económicas más competitivas. La decisión desplazó al Grupo Techint, proveedor histórico de tubos para gasoductos y oleoductos en Argentina, y abrió un debate sobre el impacto de la competencia internacional en la industria local de acero y tuberías.

En paralelo, el Gobierno anunció que avanzará con licitaciones de infraestructura vial por unos 9.000 kilómetros de corredores, por donde circula cerca del 80% del transporte de cargas. Ya se adjudicó una etapa que involucra las rutas 12 y 14, y se prevé continuar con nuevos procesos utilizando esquemas de participación de capital privado para la construcción y mantenimiento, con el objetivo de reorganizar la logística y reducir costos de transporte.

El conflicto entre el Estado y Techint incluye la evaluación, por parte del grupo empresario, de una posible denuncia por presunto dumping en la importación de tubos producidos en India con chapa de origen chino. El caso mantiene en tensión al sector de fabricación de tubos de acero, al tiempo que el Gobierno sostiene un modelo de contratación basado en competencia abierta, menores costos y mayor participación de oferentes internacionales en obras energéticas y viales.