Nuevo paso bajo nivel en Caballito reducirá embotellamientos en el cruce del Ferrocarril Sarmiento

El Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires avanza con la construcción del Paso Bajo Nivel Federico García Lorca, en el barrio de Caballito, una obra vial considerada estratégica dentro del Plan Urbano Ambiental. El túnel pasará por debajo de las vías del Ferrocarril Sarmiento, en uno de los cruces más conflictivos de la Comuna 6, donde la barrera permanecía baja unos 34 minutos por hora y pasaban alrededor de 500 vehículos en el mismo lapso.

El nuevo paso bajo nivel, de sentido único, apunta a eliminar el paso a nivel existente, reducir a la mitad los tiempos de viaje y mejorar de forma significativa la seguridad vial de autos, peatones, vecinos y ciclistas. La eliminación de las demoras en las barreras también permitirá bajar la contaminación acústica y de gases generada por los vehículos detenidos.

Actualmente se ejecutan las rampas de acceso y la estructura ferroviaria que sostendrá las vías del Sarmiento durante y después de la obra. La excavación del cajón del túnel bajo las vías está avanzada, en paralelo con la instalación del sistema de pilotaje para las rampas y el montaje de una estación de bombeo, necesaria para el drenaje en un paso a desnivel subterráneo.

El proyecto incluye puentes peatonales sobre el cruce ferroviario, calles colectoras de baja velocidad para acceso a frentistas, nueva iluminación urbana, equipamiento con bancos, áreas de juegos infantiles, espacios verdes e intervenciones de paisajismo. En el interior del túnel se sumarán luminarias específicas y revestimientos artísticos en el bajo paso.

Para mantener la conectividad durante la obra se habilitó un cruce provisorio en la calle Martín de Gainza, a una cuadra del lugar. Una vez que el túnel García Lorca entre en servicio, este cruce temporal será clausurado, concentrando la circulación vehicular en el nuevo paso bajo nivel y consolidando la mejora de la conectividad entre ambos lados de las vías del Sarmiento.