Nueva autovía A-357 en el Valle del Guadalhorce para descomprimir accesos a Málaga

La autovía del Guadalhorce entra en una fase clave con la construcción del tramo entre los enlaces de Casapalma y Cerralba, sobre la A-357, en la provincia de Málaga. Se trata del primer segmento de una actuación que busca transformar la movilidad del Valle del Guadalhorce y reforzar su conexión con Andalucía y el resto de España.

El proyecto, impulsado por la Junta de Andalucía, prevé la ejecución de 4,2 kilómetros de nueva autovía en variante, paralela a la carretera actual. La traza contará con doble calzada, dos carriles por sentido de 3,5 metros, arcenes exteriores de 2,5 metros e interiores de 1 metro, mediana central de 10 metros y bermas de 1 metro. La carretera existente se mantendrá como vía de servicio para accesos locales y a propiedades frentistas.

Desde el punto de vista estructural, se destaca la construcción de un viaducto de 250 metros para salvar el río Grande, además de una glorieta en Pizarra y las obras preparatorias para el futuro enlace con el siguiente tramo Cerralba-Zalea. Estas intervenciones buscan ordenar los accesos y garantizar la continuidad del corredor hacia el interior.

La inversión prevista asciende a 56,9 millones de euros, con un plazo de ejecución estimado de 46 meses. El proceso de licitación recibió 22 ofertas (21 UTE y una empresa en solitario) y, tras la evaluación técnica, dos propuestas obtuvieron la máxima puntuación: la UTE Verosa Proyectos y Servicios-Construcciones y Obras Verosa-Probisa Vías y Obras, y la UTE Copisa Constructora Pirenaica-Arpo Empresa Constructora. La mesa de contratación avanzó en el procedimiento y resta la apertura de las ofertas económicas.

Hoy la A-357 ya funciona como autovía hasta Casapalma, pero soporta picos de hasta 80.000 vehículos diarios y más de 25.000 vehículos por día entre Casapalma y Pizarra, donde confluyen accesos desde comarcas como Antequera, Serranía de Ronda, Guadalteba y Serranía de las Nieves. La duplicación en este tramo apunta a reducir congestión, mejorar la seguridad vial y consolidar el eje Málaga-Campillos-Ronda, que vertebra el Valle del Guadalhorce y canaliza gran parte de los desplazamientos hacia la capital, el Parque Tecnológico de Andalucía, el Caminito del Rey y Ronda.