Transformación de la autopista Dellepiane en Lugano: nuevos puentes, colectoras y carril de buses

La transformación de la autopista Dellepiane se concentra en el nodo de Villa Lugano, a la altura de la avenida Piedra Buena, entre Timoteo Gordillo y la avenida General Paz. Allí se demuelen y reconstruyen un puente vehicular y otro peatonal, se interviene bajo el cruce ferroviario y se ejecutan nuevas subidas, bajadas y colectoras continuas, en una traza que no recibía una modernización integral desde hace más de treinta años.

El proyecto incorpora un carril central exclusivo para transporte público, con dos sentidos de circulación y conexión directa desde el nuevo puente peatonal mediante rampas. Este corredor atenderá a 8 líneas de colectivos pasantes y permitirá que otras diez que ingresan a los barrios de la zona dejen de usar la autopista para entrar y salir, mejorando seguridad y ordenamiento del flujo.

Entre 250 y 300 trabajadores intervienen en una obra que suma componentes viales, hidráulicos y paisajísticos. Se colocan cañerías pluviales que vinculan los desagües subterráneos con el aliviador principal del arroyo Cildañez, lo que beneficiará directamente a más de 3.000 vecinos y a unas 63.000 personas en la cuenca de influencia. Además, se proyectan al menos 4 kilómetros lineales de espacios verdes con ciclovías y áreas de recreación entre General Paz y la avenida Lacarra.

El tramo Río Negro, Escalada y Larrazábal/Av. Argentina es clave porque la Dellepiane combina sectores a nivel, bajo rasante y elevados. En estos puntos se ensanchan puentes y se unifican gálibos a 5,10 metros para mejorar el paso del tránsito pesado, resolviendo incidentes recurrentes con camiones que quedaban trabados. También se rediseñan rampas de ingreso y egreso desde las colectoras, eliminando accesos con giros cerrados que comprometían la seguridad vial.

La intervención abarca 4,6 kilómetros entre la General Paz y el peaje Dellepiane, por donde circulan diariamente unos 140.000 vehículos y 15.000 pasajeros de colectivo. Se construirán 7 nuevos puentes peatonales, 4 de los cuales conectarán con las 4 paradas previstas en el carril central de transporte público. El objetivo es reducir en un 42% los tiempos de viaje y descomprimir el histórico cuello de botella en la intersección General Paz–Riccheri–Dellepiane, mejorando a la vez la conectividad entre la Ciudad, el aeropuerto de Ezeiza y el Gran Buenos Aires. El costo total de la obra, a cargo del Ministerio de Infraestructura y ejecutada por AUSA, es de 75 millones de dólares.