Una sola empresa se presentó a la licitación para elevar la tensión en la línea B del Subte de Buenos Aires

La licitación para la elevación de tensión y renovación de subestaciones eléctricas en la línea B del Subte de Buenos Aires registró una única oferta: la de Luis Carlos Zonis, empresa que fue preseleccionada por Subterráneos de Buenos Aires (SBA) para avanzar a la apertura del sobre con la propuesta económica. De resultar satisfactoria, la firma podría avanzar hacia la adjudicación.

El proceso había sido lanzado en noviembre de 2025, con apertura de sobres prevista para fines de diciembre. Esa fecha fue reprogramada para enero de 2026 a pedido de empresas interesadas, aunque finalmente solo una se presentó.

Los trabajos licitados comprenden el cambio de tensión nominal de 600 Vcc a 1500 Vcc, la puesta en servicio de ocho subestaciones rectificadoras —Alem, Pellegrini, Pasteur, Medrano, Malabia, Lacroze, Los Incas y Urquiza— y la estandarización de los grupos rectificadores a 2500 kW. También se contempla la instalación de catenaria rígida en el Taller Rancagua y en la rampa de la estación Federico Lacroze, para posibilitar futuros servicios cortos desde ese punto. La catenaria existente, en tanto, no requeriría mayores adaptaciones para soportar la mayor tensión.

Estas obras son condición para la llegada de los nuevos trenes CRRC Changchun, adjudicados en julio de 2025 por algo más de 300 millones de dólares (unos 1,7 millones por coche). En paralelo, ya fue adjudicada la compra de rieles para renovar las vías entre Alem y Lacroze.

El proyecto integral de modernización de la línea B —que incluye las obras eléctricas, la renovación de vías y la compra de 29 formaciones— será financiado con un crédito de la CAF de hasta 300 millones de dólares, más 120 millones de aporte local, totalizando 420 millones. La Legislatura porteña aprobó el endeudamiento en diciembre de 2025, aunque los desembolsos del crédito se encuentran aún paralizados en diferentes instancias a nivel nacional.