Jan de Nul operará la Hidrovía por 20 años y la draga Taccola sigue en San Pedro

El Gobierno nacional oficializó la adjudicación de la concesión de la Vía Navegable Troncal (VNT) al consorcio conformado por la empresa belga Jan de Nul y la firma argentina Servimagnus. La decisión pone fin a un extenso proceso licitatorio que atravesó cuestionamientos técnicos, planteos de distintos sectores e impugnaciones administrativas.

El contrato tiene una vigencia de 20 años e incluye tareas de modernización, ampliación, operación y mantenimiento del sistema de balizamiento, junto con los trabajos de dragado y redragado. La VNT se extiende desde la Confluencia de los ríos Paraná y Paraguay hasta el Río de la Plata, corredor por el que circula alrededor del 80% de las exportaciones argentinas y que vincula unas 60 terminales portuarias.

Entre los objetivos centrales de la nueva concesión figura el aumento del calado: el proyecto prevé alcanzar los 42 pies hasta Timbúes, 32 pies hasta Santa Fe y 15 pies hasta la Confluencia. Esta mejora permitiría que buques de gran porte completen la carga en la zona de Rosario sin necesidad de recurrir a puertos oceánicos, con una reducción estimada de los costos de transporte fluvial de entre el 13 y el 15%.

En ese marco, cobra relevancia la presencia en San Pedro de la draga Taccola, embarcación de Jan de Nul que desde hace una semana permanece amarrada en el puerto local. Se trata de una draga de succión por arrastre con tolva de 95 metros de eslora, especializada en remover sedimentos de ríos, canales de acceso y áreas portuarias. La embarcación también interviene ante varaduras en sectores críticos y en los últimos años operó en el tramo comprendido entre San Pedro, Ramallo y el delta del Paraná.