Licitación de la Hidrovía: Jan De Nul y Servimagnus lideran con tecnología norteamericana y peaje más bajo

El consorcio integrado por Jan De Nul y Servimagnus avanza como favorito en la licitación para operar la Hidrovía durante los próximos 25 años. La alianza belga-argentina presentó una propuesta que excluye expresamente la participación y el financiamiento de origen chino, y que apuesta por proveedores tecnológicos de Norteamérica, en línea con la política exterior del Gobierno nacional.

En la evaluación técnica realizada por la Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPYN), el consorcio superó a su principal competidor, DEME NV, por 66,20 puntos. Ninguna empresa presentó impugnaciones a esas calificaciones, lo que habilitó el cierre de la etapa técnica y el avance directo hacia la definición final.

En la apertura del ‘sobre 3’, que contenía las ofertas económicas, ambos consorcios presentaron la misma tarifa de peaje: 3,8 dólares. El Ministerio de Economía señaló que ese valor representa una baja de 50 centavos respecto al costo actual, lo que equivale a un ahorro del 13,5% para los exportadores argentinos.

Como la etapa económica pondera el 60% de la nota final y los precios ofrecidos resultaron idénticos, la amplia diferencia acumulada en la etapa técnica se convierte en el factor decisivo del desempate a favor de Jan De Nul y Servimagnus.

Entre los aspectos técnicos de la propuesta, el consorcio planteó la implementación de un Sistema de Monitoreo denominado SiMon, con datos en la nube y protocolos de ciberseguridad reforzados. Para garantizar la soberanía estatal sobre la información, se comprometieron a entregar el código fuente de los programas directamente al Estado.

Jan De Nul respaldó su candidatura en más de 30 años de operación ininterrumpida en la Hidrovía. El contrato que se definiría en las próximas semanas contempla inversiones por más de 10.000 millones de dólares.