Línea F de subte en Buenos Aires: licitación abierta, 12 estaciones y obras desde enero de 2027

La Legislatura porteña aprobó, con 56 votos a favor y uno en contra, el endeudamiento necesario para financiar la construcción de la nueva Línea F de subterráneos. La Ciudad queda habilitada para tomar préstamos con organismos multilaterales o regionales de crédito por hasta US$ 1.350 millones, canalizados a través del Ministerio de Hacienda y Finanzas.

El proyecto contempla la ingeniería, construcción y equipamiento de una línea de 9,8 kilómetros que unirá Barracas con Palermo, atravesando los barrios de Constitución, San Cristóbal, Monserrat, San Nicolás y Recoleta. Se construirán 12 estaciones: Brandsen, Constitución, Cochabamba, Chile, Congreso, Corrientes, Pizzurno, Recoleta, Pueyrredón, Coronel Diaz, Ecoparque y Pacifico.

Uno de los objetivos centrales es aliviar la congestión de pasajeros en la Línea C y mejorar la conectividad transversal de la red. La nueva línea también conectará con el ferrocarril Roca en Plaza Constitución —donde circula un millón de pasajeros por día— y con la estación Palermo del ferrocarril San Martín.

La licitación nacional e internacional para la obra se lanzó el 20 de octubre del año pasado. La apertura de ofertas fue extendida hasta el 10 de septiembre de 2026 para ampliar la participación. Entre el 10 y 12 de ese mes se abrirán los sobres; el 23 de diciembre se prevé la adjudicación y el inicio de obra está fijado para enero de 2027.

Para financiar el proyecto, la Ciudad colocó US$ 500 millones en el mercado internacional a una tasa del 7,3%. La calificadora Moody’s local elevó su nota crediticia de AA+ a AAA, el nivel más alto posible.