Río Negro avanza con el oleoducto VMOS entre Allen y Punta Colorada hacia la fase operativa

El oleoducto Vaca Muerta Oil Sur (VMOS), de 437 kilómetros de extensión entre Allen y Punta Colorada, consolidó en el último año avances técnicos que lo colocan en la fase de integración y terminación operativa. Según datos oficiales, ya se completó el tendido troncal y las pruebas hidráulicas alcanzan el 84% del recorrido, con 367 kilómetros verificados. Estas pruebas son clave para garantizar la estanqueidad y seguridad del sistema antes de su entrada en servicio.

La obra está concebida para habilitar una nueva vía de exportación de petróleo desde la Patagonia a través del Golfo San Matías. El proyecto se apoya en un acuerdo entre la provincia y los desarrolladores que define un esquema de inversiones superior a los US$ 1.000 millones a lo largo de 13 años, con compromisos de empleo y compras dentro de Río Negro, apuntando a maximizar el impacto productivo local.

En la cabecera Allen se trabaja sobre los tanques de almacenamiento TK-7 y TK-8, con avances del 77% y 55% en la instalación de virolas, además de cañerías colectoras, sistema contra incendios y obras civiles para equipos y edificios auxiliares. A lo largo del trazado ya se instalaron 13 de las 28 válvulas de bloqueo previstas, junto con casetas de energía y comunicaciones. Uno de los frentes más sensibles es el cruce del río Negro, donde se preparan tareas de perforación direccional en la margen norte, mientras el tramo soldado y probado en la margen sur aguarda su inserción.

En materia de bombeo, en la estación EB1 de Chelforó avanzan las obras civiles, el montaje de cañerías de ingreso, el piping interno y las estructuras para trampas receptoras de scrapers (equipos de inspección y limpieza interna del ducto). En la Estación de Bombeo 2 se ejecuta el movimiento de suelos y la preparación de fundaciones y bases, componentes estructurales necesarios para soportar equipos electromecánicos de alta carga.

En Punta Colorada, núcleo del esquema exportador, ya se construyeron las bases de los seis tanques proyectados y se instaló protección catódica en casi todos ellos, sistema que reduce la corrosión del acero enterrado. Tres tanques (TK404, TK401 y TK406) se encuentran en montaje, junto con las bases del sistema contra incendios y de las trampas de scraper de la terminal. El objetivo oficial es que el sistema pueda iniciar despachos de crudo desde el Golfo San Matías a comienzos de 2027, al tiempo que se consolida un fuerte uso de mano de obra rionegrina, que en algunos frentes superó los niveles mínimos exigidos por la normativa provincial.