Nuevo puente modular sobre el Sarmiento en Haedo mejora la circulación en el oeste del AMBA

Luego de tres años de paralización, Trenes Argentinos habilitó un nuevo puente modular sobre las vías de la línea Sarmiento, en la calle Chile, en Haedo, una de las zonas con mayores conflictos de tránsito del conurbano bonaerense. La obra había comenzado en 2022 y se diseñó para operar sobre una línea ferroviaria activa, sin afectar de manera sostenida el servicio de trenes.

Para reducir al mínimo las interrupciones tanto del tráfico ferroviario como del vehicular, se optó por un sistema de puente modular prefabricado. Esta tecnología constructiva, basada en piezas industriales que se montan en obra, permite una instalación considerablemente más veloz que la de un puente tradicional de hormigón armado ejecutado in situ.

El nuevo puente, conocido como «puente modular Chile», cruza las vías del Sarmiento con un diseño en forma de U o herradura, y funciona en sentido único sur-norte. Cuenta con una calzada de 4,5 metros de ancho y una altura máxima permitida de 3,8 metros, por lo que está habilitado exclusivamente para tránsito liviano, categoría A20.

Desde el punto de vista urbano, la estructura elimina la necesidad de utilizar el paso a nivel tradicional, histórico generador de colas y demoras, y reorganiza los flujos vehiculares hacia el norte del Gran Buenos Aires. Los principales beneficiarios directos son los vecinos de Haedo, Ramos Mejía, Villa Sarmiento y áreas cercanas.

Entre los efectos esperados se destacan la reducción de los tiempos de viaje por la eliminación de esperas prolongadas con barreras bajas, la mejora de la seguridad vial y ferroviaria al disminuir el riesgo de siniestros en el cruce, y una mayor regularidad del servicio del Sarmiento. A su vez, la descompresión del tránsito en la zona impacta de manera particular en los accesos al Hospital Interzonal General de Agudos Dr. Luis Güemes, un punto sensible de la red viaria local.