Línea F de subte: nuevo eje Barracas–Palermo para viajes transversales en CABA

El gobierno de la Ciudad de Buenos Aires anunció el inicio del proyecto para la construcción de la nueva Línea F de subte, un corredor subterráneo de aproximadamente 12,5 kilómetros que unirá Barracas con Palermo. La traza busca conectar de manera directa el sur y el norte porteño, atendiendo una demanda de viajes transversales que hoy requiere múltiples combinaciones entre colectivos y líneas de subte existentes.

El trazado previsto convierte a la Línea F en un eje estructural de la red: partirá desde Barracas, pasará por el nodo Constitución y se internará en el centro porteño, con estaciones en áreas de alta densidad como las zonas de Congreso y Corrientes. Hacia el norte, avanzará por Recoleta hasta llegar a Palermo, en el entorno de Plaza Italia y los bosques, uno de los principales polos recreativos y de actividades culturales de la ciudad.

Desde el punto de vista técnico, se trata de una obra de gran envergadura que incluye excavación de túneles a gran profundidad en un tejido urbano consolidado, la construcción de 12 estaciones con equipamiento y tecnología moderna, y la incorporación de nuevas formaciones. Estas tareas implican resolver interferencias con redes de servicios existentes, circulación vehicular en superficie y accesos peatonales, además de la coordinación con otros modos de transporte.

El cronograma tentativo oficial indica que, una vez adjudicadas las obras e iniciado el frente constructivo, el plazo de ejecución se extendería por unos cinco años. De cumplirse ese esquema, la inauguración y puesta en servicio de la línea se proyecta a partir de 2031, condicionada al avance de cada etapa y a la disponibilidad presupuestaria.

La Línea F apunta a descongestionar tramos saturados del sistema actual, en especial la Línea C, y a reducir la sobrecarga en el nudo céntrico de combinaciones. Al mismo tiempo, se prevé la integración con el sistema ferroviario metropolitano: al menos tres estaciones ofrecerán combinación directa con ferrocarriles, entre ellas la conexión con la Línea Roca en Constitución y con el Ferrocarril San Martín en Palermo, consolidando nodos multimodales y mejorando los tiempos de viaje para cientos de miles de usuarios diarios.