San Cristóbal: Subterráneos de Buenos Aires cede ex terminal tranviaria para nueva plaza

Subterráneos de Buenos Aires (SBA) lanzó la licitación para construir una plaza en un predio de su propiedad en el barrio de San Cristóbal, en la manzana delimitada por Alberti, Pavón, Matheu y Constitución. El terreno, actualmente utilizado como depósito y con instalaciones en uso por la concesionaria Emova, funcionó históricamente como la “estación Constitución” de la Compañía del Tramway Metropolitano, terminal tranviaria y luego base operativa de líneas de trolebús y ómnibus.

El proyecto se apoya en criterios de preservación patrimonial. Los pliegos exigen mantener la fachada de ladrillo sobre calle Alberti y reutilizar estructuras metálicas existentes, adaptándolas como pérgolas para generar sombra. La contratista deberá contar con un arquitecto especializado en conservación y restauradores, priorizando la reparación de elementos originales por sobre su reemplazo, siempre dentro de parámetros de seguridad.

La transformación del predio en espacio verde responde a un pedido sostenido de los vecinos, en un área con baja dotación de plazas. Iniciativas previas, como la propuesta presentada en 2019 en el portal BA Elige, ya apuntaban a reconvertir la ex estación de tranvías en una plaza barrial.

La decisión implica para SBA la necesidad de desalojar el predio y relocalizar materiales y formaciones fuera de servicio, entre ellas coches Nagoya 5000 almacenados en el lugar. La empresa confirmó que estas unidades serán retiradas antes del inicio de los trabajos. Esta situación vuelve a poner en evidencia la falta de espacios propios para depósitos y cocheras, que en los últimos años obligó al organismo a alquilar predios privados a costos significativos.

El predio tiene además importancia estratégica por su cercanía al cruce de las líneas E y H, donde SBA proyecta un enlace operativo entre ambas. La cesión de terrenos para plazas no es inédita: ya se habían resignado inmuebles, como el ubicado en Av. San Isidro Labrador y Pico en Saavedra, originalmente pensado para una cochera de la línea D, que terminó destinado en parte a espacio público mediante un esquema de permuta inmobiliaria.