Nuevo túnel bajo las vías del Sarmiento mejora la circulación en Caballito
En el barrio porteño de Caballito avanza la construcción del Paso Bajo Nivel Federico García Lorca, una obra clave de la Ciudad de Buenos Aires para resolver uno de los cruces más conflictivos de la Comuna 6. El túnel se ejecuta bajo las vías del Ferrocarril Sarmiento y apunta a eliminar las largas demoras, los embotellamientos y la contaminación generados por la barrera ferroviaria.
La intervención se localiza sobre la calle Federico García Lorca, entre Yerbal y Bogotá, a pocos metros de la avenida Rivadavia y de la estación Caballito del tren Sarmiento. En horas pico, en ese punto llegaban a acumularse más de 500 vehículos, con tiempos de espera elevados cada vez que se bajaban las barreras.
Según el detalle de los trabajos, la obra se encuentra en una etapa clave: se ejecuta la excavación principal para alojar la caja del túnel bajo las vías; se construyen las rampas de acceso, el sistema de pilotaje y la estación de bombeo para el drenaje, y se arma la estructura ferroviaria que permitirá sostener las vías del Sarmiento durante y después de la intervención. Para garantizar la conectividad mientras dure la construcción, se habilitó un cruce provisorio en la calle Martín de Gainza, que será retirado una vez que el nuevo paso quede operativo.
El túnel será de mano única y permitirá suprimir por completo el paso a nivel existente, reduciendo sensiblemente los tiempos de viaje y mejorando la seguridad vial de autos, peatones y ciclistas. La eliminación de las detenciones prolongadas también contribuirá a disminuir el ruido y las emisiones de gases de los vehículos detenidos, además de integrar de manera más fluida ambos lados de las vías.
El proyecto se enmarca en el Plan Urbano Ambiental y el programa Ciudad sin Barreras del Gobierno porteño, que promueve la eliminación de cruces a nivel. Además del paso bajo nivel, se incorporan puentes peatonales en superficie, calles colectoras de baja velocidad para frentistas, nueva iluminación LED, mobiliario urbano, áreas de juegos infantiles, tratamiento paisajístico y revestimientos artísticos en el interior del túnel, con el objetivo de mejorar tanto la circulación como el entorno urbano inmediato.
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Inoperantes si era posible hacer un paso a nivel sobre la Martin de gaínza porque no lo hicieron antes? Así se hubiera ahorrado muchos problemas de circulación
Buenísimo!! Toda renovación es bienvenida.
Muy fueno. Ojalá seguir con mas túneles para pasar de norte a sur bajo rieles de Sarmientos. Todas estás calles con mismos problemas.
Una lastima que cancelaran el soterramiento…
Muy bueno hacen falta en el Sarmiento en Nazca q es un infierno en Artigas y en Segurola. Son cruces q ess imperioso que se realicen lo antes posible puesto que se hacen mas engorrosos é imposibles para la circulacion por la Av. Rivadavia. Espero que los tengan en cuenta. NO SE OLVIDEN! ÉS UNA OBRA Q HACE AÑOS SE NECESITA Y CADA DIA MAS.//
Un túnel para una arteria que no tenía demasiada circulación, mientras que Rojas es transitada por cientos de autos que, la barrera está cerrada, se forman colas de 3 cuadras.
Y que onda Av. Rivadavia y Nazca ?
O también Av. Rivadavia y Cuzco ?
El título es engañoso innecesariamente
No mejora nada xke no está terminado .
Ni sikiera dicen cuando lo terminarán !!
Yo creo que sobre Rojas es más urgente ya que para salir a Rivadavia ese cruce de barreras es sumamente importante es insuficiente y queda atascado el tráfico que viene por Avellaneda y por Rojas cuando hay emergencias las ambulancias y bomberos no pueden abrirse paso porque es imposible. Creo que el de G Lorca se hubiera solucionado con la apertura de Mde Gainza . Y todo se hubiese solucionado si hubieran seguido con el soterramiento
Mucho auto bombo pero, para no variar, Villa Luro es tratada como el patio trasero y perjudicada. En Diciembre 2023 cortaron Yerbal y Lope de Vega generando un caos vehicular que trajo a gente desquiciada aglutinada en una pseude-repartición denominada Tránsito con jornadas desde 8 a 14 horas tocando pito en mi ventana para dirigir el tránsito, hasta que luego de 44 días en Enero 2025 vinieron y en 48 hs hicieron todo y se fueron.
Ahora hicieron lo mismo, cortaron Yerbal e Yrigoyen para hacer el mismo tunel y shí está todo cortado, otro caos vehicular porque el puente lo pusieron en una calle que nadie usa mientras nadie hay en la obra comenzada y abandonada..
Corta y comienzan las obras para cobrar los dinerillos y después la continúan cuando les viene bien.
Si iban a suceder estos dos cortes hubieran instalado un puente móvil en Av. Corro como hicieron en Flores y Caballito, pero nó, en Luro no porque somos Ciudadanos de segunda.
Por qué lo hicieron ahí ???!!! Lo q REALMENTE se necesita es en la barrera de Nazca . Eso sería la MEJOR OBRA jamás construida x un gobernante en CABA . El q lo lleva a cabo , quedará en la historia .
Y el soterramiento del Sarmiento??
Aunque sea unas cuadras más…
Nuestros impuestos se gastan mal, y según la conveniencia de una élite que hace grandes negocios inmobiliarios.
Otro gran ejemplo fué arruinar la circulación de Honorio Pueyrredón, mandando todo ese tráfico por Martín de Gainza.
Felicitaciones crecer para el bienestar de los demás, es muy importante gracias
Solamente llega con 40 años de retraso. Genios
La verdad es que es una muy importante solución a las demoras en ese paso, ya que el famoso soterramiento, aparentemente jamás se va a llevar a cabo.
Luego podrían hacer lo mismo en cruces tan importantes como Boyacá, Nazca, Segurola y así eliminar todas esas barreras que complican tanto el tránsito porteño!!!!
Importante obra, muy necesaria para la zona😃
Ojalá en Flores también hagan la obra
Después de aaaaññños de espera esto es la respuesta a las necesidades de los vecinos?? Creo que la solución hubiera sido la soterramiento del ferrocarril Sarmiento, tantas eces a un ido e iniciado según han publicado los distintos gobiernos sucedido.
Con ese túnel y el de Irigoyen se hace muy poco. El embotellamiento de tráfico es en Flores desde Nazca inclusive a Boyaca, ahí si que hay embotellamiento . Macri vos sabes qu es así, en esa zona se necesitan túneles.
Pero no pedía macri para hacer el soterramiento de Liniers a caballito que van hacer con estos túneles
Y Nazca?
Peatones y ciclistas pasando por un tunel les parece más seguro? cuando arranquen los problemas de inseguridad, porque los va a haber, los voy a estar contactando para que repiensen las soluciones precarias a problemas urbanos complejos.
Excelente paso a nivel en Caballito.
A mi modesto entender. Otros 2 importantes serían Boyaca,y otro Nazca , del Sarmiento.
Deseando vivir para que el proyecto de soterramiento en tramo CABA algún siglo concluya.
ELIMINAR ESTACIONES CABALLITO FLORES FLORESTA VILLA LURO
Nadie ve lo que pasa allí ?es un reducto marginal , al costado en os tramos mugre gente durmiendo tinglado gente desesperada delincuencia TODO UN ASCO
Horrible como vecina de Caballito vote el soterramiento prometido x el gobierno actual
Otra mentira de los políticos q pasa con los autos q cruzan Rojas hacia el sur
Son los mismos 500 q a la mañana van al norte la obra no sirve
Esta muy bien la obra,pero por favor necesitamos un paso bajo nivel en la Av Donato Alvarez y las vías del Sarmiento está totalmente colapsado el trafico
Me gustaría saber por dónde cruzaremos los peatones, ya que si es por el puente los que deben llevar cochecitos es imposible o impedidos de subir y bajar escalerasp, y también por la inseguridad de robos que es muy sensible en las estaciones de trenes
Excelente, gracias gobernador de la ciudad de bs as, por hacer más linda nuestra capital, por invertir el dinero en progreso .
Vivo a 5 cuadras. Una pelotudez. Por qué no hacen el tren en trinchera, con una tercera vía rápida para horarios PICO. Una IDIOTEZ constructiva en TODA LA CIUUDAD. Debe de yaber un buen curro detras.
Soy electrotécnico, ing industrial especializafo en logística.
Es para el gobierno de la ciudad y recordarle q el problema mas grande es el paso a nivel de Nazca ,y siendo asi no lo menciona de hacer tunel ,estamos cansadoss de vivir asi