Nuevo túnel bajo las vías del Sarmiento mejora la circulación en Caballito

En el barrio porteño de Caballito avanza la construcción del Paso Bajo Nivel Federico García Lorca, una obra clave de la Ciudad de Buenos Aires para resolver uno de los cruces más conflictivos de la Comuna 6. El túnel se ejecuta bajo las vías del Ferrocarril Sarmiento y apunta a eliminar las largas demoras, los embotellamientos y la contaminación generados por la barrera ferroviaria.

La intervención se localiza sobre la calle Federico García Lorca, entre Yerbal y Bogotá, a pocos metros de la avenida Rivadavia y de la estación Caballito del tren Sarmiento. En horas pico, en ese punto llegaban a acumularse más de 500 vehículos, con tiempos de espera elevados cada vez que se bajaban las barreras.

Según el detalle de los trabajos, la obra se encuentra en una etapa clave: se ejecuta la excavación principal para alojar la caja del túnel bajo las vías; se construyen las rampas de acceso, el sistema de pilotaje y la estación de bombeo para el drenaje, y se arma la estructura ferroviaria que permitirá sostener las vías del Sarmiento durante y después de la intervención. Para garantizar la conectividad mientras dure la construcción, se habilitó un cruce provisorio en la calle Martín de Gainza, que será retirado una vez que el nuevo paso quede operativo.

El túnel será de mano única y permitirá suprimir por completo el paso a nivel existente, reduciendo sensiblemente los tiempos de viaje y mejorando la seguridad vial de autos, peatones y ciclistas. La eliminación de las detenciones prolongadas también contribuirá a disminuir el ruido y las emisiones de gases de los vehículos detenidos, además de integrar de manera más fluida ambos lados de las vías.

El proyecto se enmarca en el Plan Urbano Ambiental y el programa Ciudad sin Barreras del Gobierno porteño, que promueve la eliminación de cruces a nivel. Además del paso bajo nivel, se incorporan puentes peatonales en superficie, calles colectoras de baja velocidad para frentistas, nueva iluminación LED, mobiliario urbano, áreas de juegos infantiles, tratamiento paisajístico y revestimientos artísticos en el interior del túnel, con el objetivo de mejorar tanto la circulación como el entorno urbano inmediato.