CABA: montaje de vigas en el Puente Labruna obliga a cierre nocturno de la Illia

El Ministerio de Infraestructura y Movilidad de la Ciudad de Buenos Aires interrumpirá este lunes, desde las 22 y por 12 horas, la circulación en la autopista Illia sentido norte y en la avenida Cantilo. El corte permitirá avanzar con el montaje de ocho vigas de 32,5 metros de largo y 50 toneladas cada una, que completan la estructura central del nuevo Puente Labruna sobre las vías del ferrocarril Belgrano Norte.

La restricción también alcanzará al Paseo del Bajo en dirección norte y al puente Scalabrini Ortiz, en el área de Retiro y Parque Norte. El tránsito liviano será desviado por las avenidas Figueroa Alcorta y Del Libertador, mientras que los vehículos pesados deberán utilizar la avenida Costanera para reincorporarse a Cantilo luego del Puente Labruna. La salida de Lugones a Udaondo seguirá inhabilitada hasta fin de mes, con desvíos sugeridos por Del Libertador (a la altura de General Paz) o la salida a La Pampa.

El montaje de las vigas es una etapa clave de la ampliación del Puente Labruna, que prevé aumentar la capacidad vehicular y mejorar los cruces peatonales. En enero se colocaron las vigas sobre Cantilo y en noviembre se completó la instalación sobre Lugones; con este tramo central se podrán duplicar los carriles, pasando de uno a dos por sentido, para optimizar la conectividad entre Udaondo, Lugones y Cantilo.

La obra, a cargo de Autopistas Urbanas (AUSA), redefine la configuración del viaducto: la estructura existente quedará con sentido único hacia Udaondo y se sumará una nueva rama de dos carriles hacia el río. Entre ambas se construirá una pasarela peatonal de aproximadamente cuatro metros de ancho y una bicisenda de 2,40 metros, separada mediante cordón montable para reforzar la seguridad de peatones y ciclistas.

El proyecto incorpora además áreas verdes y recreativas en accesos y a lo largo del puente, con pendientes suaves y explanadas desde el Parque de la Innovación, un aterrazado verde tipo anfiteatro en la zona de mayor inclinación y sectores de juegos infantiles. En el centro de la pasarela elevada se prevén espacios para actividades deportivas, oferta gastronómica y zonas de descanso, con un cantero central continuo que aportará vegetación en todo el recorrido. La intervención beneficiará la accesibilidad a equipamientos de alto flujo como el estadio de River Plate, el Club Ciudad de Buenos Aires, la Universidad Torcuato Di Tella, el Parque de la Innovación, el CeNARD, Ciudad Universitaria y la Reserva Ecológica Norte.

En paralelo, AUSA inició la construcción del Anillo La Pampa, que incluye un túnel vehicular y un puente peatonal en forma de anillo para vincular el Bajo Belgrano con el Aeroparque Jorge Newbery y la Costanera. El proyecto demandará una inversión de $57.440.000.000 y un plazo de 20 meses, con inauguración prevista a fines de 2027, sobre una superficie de intervención superior a 10.000 m². Se anticipa el cierre de la calle La Pampa entre Lugones y Figueroa Alcorta y de la salida de Lugones a Pampa, por lo que se coordinaron los cronogramas de esta obra y del Puente Labruna para minimizar la superposición de cierres y su impacto en la circulación.