Bahía Blanca: comenzó la etapa II de la ampliación y rediseño del canal Maldonado

La obra de adecuación del canal Maldonado en Bahía Blanca ingresó en una fase determinante. Tras la severa afectación que sufrió su estructura durante la inundación de marzo de 2025 y la decisión de triplicar su capacidad de transporte de agua, arrancó la denominada etapa II, que trabaja sobre el nuevo diseño del canal, con casi 80 años de antigüedad.

Las obras están a cargo de la firma Coince Bahía SA y se iniciaron con la construcción del puente sobre calle Pampa Central, el primero de los 15 puentes de similares características previstos a lo largo de los 4.000 metros de recorrido del canal. La boca del canal pasará de 19 a 26 metros de ancho, por lo que el nuevo puente tendrá 30,40 metros de longitud y 8,30 metros de ancho, con calzada de doble mano, ciclovía y dos veredas laterales.

La estructura será de hormigón armado y se sostendrá mediante 4 hileras de cinco pilotes cada una, con apoyo a 14 metros de profundidad. Para la perforación se encuentra en obra una máquina pilotera. El puente incluirá barandas y rampas de acceso en cada extremo.

En paralelo, se avanza en el corrimiento de interferencias de servicios en el puente de calle Don Bosco, cuya demolición es inminente. La secretaría de Obras Públicas también gestiona la licitación de un puente modular metálico provisorio en calle Líbano —con presupuesto oficial de 120 millones de pesos y plazo de 60 días—, luego de que la primera convocatoria quedara desierta.

La etapa II tiene un plazo de 365 días e incluye 2 plazas Jardín de 26 metros de ancho, 6 pasarelas-plazoletas y el primer tramo del paseo en el fondo del canal, entre ruta 3 y calle Don Bosco. El proyecto completo contempla seis etapas hasta el derivador del parque de Mayo, con un costo total estimado de 109.000 millones de pesos.