Hidrovía: solo Jan de Nul y DEME avanzan en la licitación y crece la polémica por los pliegos

El Gobierno nacional emitió el Acta de Evaluación del Sobre 1 de la licitación para la privatización de la Hidrovía Paraná. De las firmas presentadas —Jan De Nul NV, DEME NV y DTA Engenharia—, solo las dos primeras fueron consideradas aptas para avanzar a la siguiente etapa, tras verificarse el cumplimiento de las condiciones técnicas, financieras y de garantías exigidas en los pliegos. Las empresas descartadas cuentan con siete días para impugnar la decisión.

En los próximos siete días corridos, la Agencia Nacional de Puertos y Navegación deberá emitir una resolución aprobando la Etapa 1 y convocando a la apertura del Sobre 2, instancia en la que se evaluará el Plan de Trabajo: forma de ejecución, equipos y profesionales para las obras. El pliego contempla un esquema integral que combina dragado, balizamiento y servicios adicionales.

Más allá del proceso formal, diversas fuentes señalan que la redacción de los pliegos habría dejado afuera a competidores con mayor capacidad, en particular empresas de origen chino que habían mostrado interés en el proyecto. Esta circunstancia, según las mismas fuentes, podría haber incidido en el nivel de competencia y en las condiciones económicas del futuro contrato.

El esquema habilitaría la participación de socios ocultos y subcontratistas locales. Entre los nombres que circulan en torno al proceso figuran el Grupo Neuss, el Grupo Román —rebautizado Ciencia al Servicio del Movimiento (CSM)—, liderado por el empresario de logística Alfredo Román, y el empresario portuario Juan Ondarcuhu, del Grupo Servicios Portuarios SA, concesionario de terminales en el puerto de Rosario e inscripto en el RIGI para un nuevo puerto en Timbúes.