Tres túneles bajo las vías avanzan en la Ciudad de Buenos Aires con gatos hidráulicos y desvíos de tránsito

Tres obras simultáneas para construir pasos bajo nivel avanzan en la Ciudad de Buenos Aires. Dos corresponden al tren Sarmiento —en los barrios de Caballito y Villa Luro— y una al tren Mitre, ramal Suárez, en Villa Urquiza. El objetivo en los tres casos es eliminar barreras ferroviarias que generan congestión y comprometen la seguridad vial.

La obra más avanzada es la del paso bajo nivel en García Lorca, Caballito, junto a la estación homónima, con finalización proyectada para 2027. El método constructivo consiste en empujar mediante martillos neumáticos una armadura de hormigón previamente construida, que sostendrá la estructura del túnel sin interrumpir el servicio ferroviario. Este sistema ya se utilizó en el Puente Bosch, en Barracas.

En Villa Luro, sobre la barrera de Yrigoyen, el operativo del fin de semana pasado implicó desarmar las vías y desplazar dos puentes de 170 toneladas cada uno mediante un sistema de deslizamiento con gatos hidráulicos, hasta su posición final. Luego se rearmó la infraestructura ferroviaria sobre la nueva estructura y se habilitó nuevamente el paso de trenes. La obra está a cargo del Ministerio de Movilidad e Infraestructura de la Ciudad junto con Autopistas Urbanas (AUSA). A diferencia del túnel de García Lorca —que tendrá un solo carril de mano única—, el de Villa Luro será mano y contramano.

En Villa Urquiza, los trabajos sobre la barrera de Álvarez Thomas comenzaron el mes pasado. El tránsito fue desviado a un paso a nivel transitorio en la calle Miller, a dos cuadras, con dos carriles de mano única hacia Avenida General Paz.

En paralelo, el lunes por la noche se prevé un corte de 7 horas en la autopista Illia —mano al norte, entre las 22 y las 5— para retirar un cartel electrónico en Cantilo y Pampa, donde se ejecutarán los pilotes de la estructura principal del ‘anillo Pampa’, que incluirá un túnel y un puente peatonal. La Ciudad ya cuenta con 29 pasos bajo nivel.