La Legislatura porteña aprobó el financiamiento de USD 1.350 millones para construir la Línea F de subte

La Legislatura de la Ciudad de Buenos Aires aprobó la ley que autoriza al Gobierno porteño a tomar préstamos por hasta USD 1.350 millones destinados exclusivamente a financiar la primera etapa de la nueva Línea F de subterráneo. El proyecto conectará los barrios de Barracas y Palermo, con el primer tramo llegando hasta Callao y Tucumán.

La nueva línea tendrá una extensión de 12 km y contará con 13 estaciones —11 subterráneas y 2 en viaducto—. Se estima que transportará aproximadamente 600 mil pasajeros diarios. Ocho de las 13 estaciones serán de combinación con las líneas ya existentes, y habrá dos centros de trasbordo en Constitución y Palermo. También estará vinculada con los dos corredores del Trambus, uno de los cuales —el que une Pompeya con el Aeroparque— ya está en obra.

Desde el punto de vista constructivo, será la primera línea de subte en la Ciudad en utilizar tecnología TBM (tunelera de frente de corte), la misma empleada en los entubamientos de los arroyos Maldonado y Vega. El costo total de construcción está estimado en unos USD 2.000 millones, sin incluir los vagones, cuyo valor se calcula entre USD 200 y 300 millones adicionales.

Con la aprobación legislativa, el Ejecutivo porteño avanza en el proceso licitatorio, actualmente en etapa de prórroga para la presentación de ofertas, con vencimiento previsto en julio. El plazo de ejecución estimado para la primera etapa es de entre 5 y 6 años, con inicio de obras proyectado para fin de año.

Desde la oposición, la presidenta del bloque Fuerza por Buenos Aires advirtió que el endeudamiento comprometería el 77% de toda la deuda de la Ciudad.