El gasto en rutas nacionales cayó 80% y menos de la mitad de las carreteras del país está en buen estado

El gasto de la Dirección Nacional de Carreteras (DNV) y la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) se redujo un 80% en términos reales desde 2023, según datos procesados por la Asociación Civil por la Igualdad y la Justicia (ACIJ). En 2023 la Nación invirtió 2.700 millones de dólares en carreteras nacionales; dos años después esa cifra bajó a menos de 800 millones de dólares, y el presupuesto vigente para 2026 asciende a 562.900 millones de dólares a precios de ese año.

El ajuste no fue parejo: San Luis lideró la caída con un descenso real del 95,7%, seguida por La Pampa (-94,6%) y Santa Cruz (-93,3%). También superó el 80% en Catamarca, La Rioja, Chubut y Chaco. Entre las jurisdicciones de mayor peso económico, Buenos Aires sufrió una caída del 85%, Santa Fe del 73,3% y Córdoba del 71,6%.

Los fondos para mantenimiento vial (Programa 16) se redujeron 60% entre 2023 y 2025. Según el Instituto Argentina Grande (IAG), la proporción de rutas en buen estado bajó a 42,4%, mientras el 31,8% está en mal estado. Hasta mediados de este año, la DNV había ejecutado solo el 33% de su presupuesto, un 83% menos que en el mismo período de 2023.

Pese a que el impuesto sobre combustibles pasó de representar el 8,9% al 20,1% del precio final en surtidor, el Gobierno destinó menos de la mitad de lo recaudado a su fin específico: la inversión en rutas nacionales. Según IAG, con datos de la Cámara Argentina de la Construcción, el costo de recuperación de la infraestructura vial nacional si no se realiza mantenimiento asciende a 61.000 millones de dólares, de los cuales 23.000 millones corresponden solo a carreteras nacionales. Las víctimas fatales en accidentes de tránsito llegaron a 4.369 el año pasado, un 14% más que en el anterior.