Licitación de rutas nacionales: Nación excluyó a Aubasa por incumplimientos técnicos y financieros

El Gobierno nacional avanza en la licitación de más de 1.900 kilómetros de corredores viales bajo un esquema de inversión privada y sin subsidios estatales. En ese marco, excluyó a Aubasa —empresa controlada por la provincia de Buenos Aires— del proceso correspondiente a la Etapa II A de la Red Federal de Concesiones.

El tramo en cuestión es el Sur Atlántico – Acceso Sur, de 1.325,17 kilómetros, que comprende la Ruta Nacional 3 desde el conurbano bonaerense hacia el sur provincial, la RN 205, la RN 226 y los accesos Autopista Ricchieri, Ezeiza-Cañuelas y Newbery. En ese tramo se recibieron 10 ofertas: seis fueron admitidas y cuatro desestimadas, entre ellas la de Aubasa.

Según la Secretaría de Transporte, la oferta de Aubasa fue rechazada por dos motivos principales. En el plano técnico, la documentación presentada acreditó únicamente tareas de operación, sin incluir pruebas de ejecución material de obras viales con recursos y personal propio, condición exigida por el pliego. En el plano financiero, la empresa superó el índice máximo de endeudamiento permitido —fijado en 1,50—, con una relación de 3,75, considerada incompatible con las exigencias de la concesión.

Desde La Plata, el ministro de Gobierno bonaerense calificó la exclusión de ‘ridícula’ y anunció una impugnación formal, argumentando que Aubasa sería la operadora mejor posicionada para gestionar esas rutas. El Gobierno nacional, en cambio, señaló que la empresa no cuestionó los pliegos durante la etapa habilitada para ello y que tampoco presentó el balance contable-financiero requerido.

El proceso total prevé la gestión privada de más de 9.000 kilómetros de la red vial nacional, con contratos a largo plazo orientados a trasladar el riesgo económico y operativo a los concesionarios.