Línea Roca: renovación integral de vías entre Constitución y Temperley con intervenciones nocturnas

Trenes Argentinos anunció la renovación integral de la infraestructura ferroviaria de la Línea Roca en el tramo comprendido entre el paso bajo nivel de la calle Brandsen, en la ciudad de Buenos Aires, y la estación Temperley. El proyecto responde al deterioro acumulado de un tendido con más de 40 años de antigüedad que actualmente opera con restricciones de velocidad.

Los trabajos contemplan la renovación de las cuatro vías del corredor, el reemplazo de dos puentes metálicos por estructuras de hormigón armado, la modernización de pasos a nivel vehiculares y peatonales, y mejoras de accesibilidad en estaciones como Gerli, Lanús y Remedios de Escalada. En estas últimas se proyectan nuevas escaleras, ascensores y adecuaciones en los accesos. La obra también incluye la colocación de rieles largos soldados, durmientes de hormigón pretensado, nuevas fijaciones elásticas, renovación de aparatos de vía y sistemas de señalamiento.

Desde Trenes Argentinos Infraestructura aclararon que las tareas se ejecutarán mediante intervenciones nocturnas de seis horas, coordinadas con la Línea Roca una vez que la obra esté próxima a iniciarse. Para trabajos de mayor envergadura, se estima realizar cortes durante los fines de semana, aunque cada decisión se evaluará junto a la operadora ferroviaria según el avance de los trabajos.

El organismo desmintió versiones que anticipaban una suspensión del servicio durante dos años. ‘Actualmente, no existe ninguna afectación en el servicio por estas obras. Ni lo habrá ni a corto ni mediano plazo’, indicaron desde el área operativa. La ejecución será escalonada, sin intervenir todas las vías de forma simultánea, con el objetivo de mantener la circulación habitual de trenes durante todo el proceso.

La última renovación integral de este corredor data de la electrificación de los ramales a Glew y Ezeiza, realizada antes de 1985.