Concesionan 1871 kilómetros de rutas en Buenos Aires y La Pampa por 20 años bajo inversión privada

Desde el 1 de julio, dos grandes corredores viales de Argentina quedaron en manos privadas bajo el esquema de la Red Federal de Concesiones (RFC). Las empresas adjudicatarias asumirán la gestión, administración y mantenimiento de 1871 kilómetros de rutas nacionales y autopistas durante 20 años, en tramos que hasta ahora operaba la empresa estatal Corredores Viales S.A. El modelo implica financiamiento 100% privado para obras y mantenimiento, mientras Vialidad Nacional supervisa los niveles de servicio y las condiciones de transitabilidad.

La adjudicación corresponde a la Etapa II-A de la RFC e involucra dos tramos:

El Tramo Pampa (546,65 km de la Ruta Nacional 5, entre Luján y el empalme con la RN 35 en La Pampa) fue adjudicado a CORREDOR VIAL 5 S.A.U. (Construcciones Electromecánicas del Oeste S.A.), con una tarifa ganadora de $2.355,37 sin IVA.

El Tramo Sur-Atlántico-Acceso Sur (1.325,17 km de las rutas nacionales 3, 205 y 226, y las autopistas Ezeiza-Cañuelas, Riccheri y Jorge Newbery) fue adjudicado al consorcio RUTAS SUR ATLÁNTICO S.A. (integrado por Concret Nor S.A., Marcalba S.A., Pose S.A. y Coarco S.A.), con una oferta de $997 sin IVA.

Según informó Vialidad Nacional, estas tarifas ganadoras solo podrán cobrarse una vez que las empresas pongan las trazas en óptimas condiciones, según lo establecido en los contratos. Hasta entonces, se aplicará la tarifa que venía cobrando la concesionaria estatal, actualizada por IPC.

Esta Etapa II-A es el segundo capítulo del programa RFC. La Etapa I, firmada en enero de 2026, transfirió 741 kilómetros del ex Corredor Vial 18 a dos operadores privados. Ya están licitadas la Etapa II-B —más de 2.500 km en las rutas 7, 8, 9, 36 y 188— y la Etapa III, con otros 3.900 km en ocho provincias del norte y centro del país. El objetivo final es superar los 9.000 kilómetros concesionados en todo el territorio nacional.